一句话总结放在最前：我认为最可能的情况是飞行员在起飞后收起落架误操作成了收襟翼，而不是无襟翼起飞。

发动机失效，鸟击？如果是单发失效，那飞机完全可以继续爬升，没问题，这是适航必考科目。

而且飞行员也会经常进行模拟机单发失效训练。

双发失效的可能性实在是太低了。

而且就算是发动机失效，几乎一定会在失效的一瞬间看到发动机后面喷火，这是发动机燃烧室进气不足的症状。

鸟击固然可怕，航空发动机也确实非常精密，但…。